在“一帶一路”倡議和西部陸海新通道建設的推動下，重慶沙坪壩區作為內陸開放高地的重要節點，正積極探索鐵路提單的金融創新。沙坪壩區成功落地一種全新的鐵路提單貿易融資方式——通過受讓應收賬款為企業提供貿易融資，有效解決了中小外貿企業因鐵路運輸單證不具備物權憑證屬性而面臨的融資困境。
傳統上，鐵路運單僅作為運輸合同和貨物收據，不具備海運提單的物權憑證功能，銀行難以將其作為質押物提供融資。針對這一痛點，沙坪壩區聯合金融機構、物流企業和貿易企業，創新設計了以鐵路提單為基礎的融資模式。具體操作中，出口企業將鐵路提單項下的應收賬款轉讓給銀行或保理公司，后者基于真實的貿易背景和提單信息，向企業提供短期貿易融資。待境外買方付款后，融資款項直接償還給資金提供方。
該模式的核心在于“受讓應收賬款”，而非依賴提單本身的物權屬性。通過區塊鏈、物聯網等技術，確保鐵路提單信息真實、唯一、不可篡改，并實現貨物在途狀態的全程監控。銀行可實時掌握貨權轉移情況，從而降低信貸風險。沙坪壩區還配套建立了鐵路提單融資風險補償機制，設立專項風險資金池，對參與試點的金融機構給予一定比例的風險分擔。
首筆業務中，一家重慶本地的小型摩托車配件出口企業憑借中歐班列鐵路提單，成功從銀行獲得50萬元融資，利率較傳統信用貸款降低約2個百分點，放款時間從原來的7天縮短至2天。企業負責人表示，這筆資金及時解決了備貨旺季的現金流壓力，使得訂單交付周期大幅縮短。
業內專家指出，沙坪壩區的這一創新，將鐵路提單從單純的運輸單據升級為可流轉、可融資的金融工具，是對國際鐵路聯運規則的有益補充。它不僅拓寬了中小外貿企業的融資渠道，還提升了西部陸海新通道的金融服務能力，為內陸地區融入全球貿易體系提供了可復制的經驗。
沙坪壩區計劃進一步擴大試點范圍，推動鐵路提單在更多金融機構和沿線國家的互認，并探索與跨境人民幣結算、出口信用保險等政策的協同，構建“物流+貿易+金融”一體化生態，助力重慶建設內陸國際金融中心和內陸開放門戶。
